kr.DKK
Factory
Fremstilling og test
1. Carbon Prepreg
Vi bruger Toray T800 carbon til størstedelen af aerofelstrukturen og Tokyowheel varemærkebeskyttet Duraheat-R ™ carbon på bremsefladen for øget stopydelse og holdbarhed.
2. Carbon Sheer
Hver Tokyowheel-fælg er lavet af flere tætheder og trækstyrker af kulstof (forskellige materialer til forskellige strukturer). Over 20 separate stykker er præcisionsskåret for hver kant.
3. Foreløbig layout
Carbon prepreg er samlet omkring en pneumatisk kerne, der giver en udadgående kraft på fælgen under kulstofhærdning.
4. Bremseflade og færdig lag af kulstof i form
Inden vi lægger kulstofopsamlingen i form, limes Duraheat-R ™ -bremsefladen og overfladelaget på kulstofrand (som er effektivt kosmetisk) i formen.
5. Opsætning i form
Den fulde opsætning placeres i en proprietær form på 10 dele, den pneumatiske kerne er under tryk, og kulstof hærdes ved høj temperatur i 45 minutter.
6. Indledende rundhed, bremsefladebredde og vægtkvalitetskontrol
Vi verificerer (med mikrometre og en digital skala), at hver fælgs rundhed, laterale forskydning og vægt er inden for tolerancer. Vi tester også bremseoverfladens bredde for at sikre, at bremsningen bliver jævn og ensartet.
Learn More
7. CNC eger hulboring
Vi bruger en computerstyret boremaskine til at tilpasse egerhullets position og vinkel for at forbedre kraftoverførslen til hjulet.
8. Test af digital bremseflade
Vi kører hjulet op til 30 km / t og anvender derefter en bremsekraft og måler 7 ydelsesvariabler - deceleration, stopafstand, gennemsnitlig og maksimal fælgtemperatur osv. Ved at måle disse ting er vi i stand til løbende at forbedre vores hjuls bremseevne og deres holdbarhed under kraftige bremseforhold.
9. Test af digital fælgstivhed
Vi tester stivheden af en sektion af en kant, der er snoet til en eger, ved at anvende en 3000 newtons kraft på egerne og måle kantafbøjning i tusindedele af en millimeter. Dette giver os mulighed for at optimere fælgenes stivhed, hvilket resulterer i mere kraft, der overføres fra rytteren gennem hjulet ind i vejen.
10. Wheelbuilding arbejdsstation
Vi snører egerne til fælgen og sande hjulet ved lav spænding.
11. Stressaflastning og indbrud
Dernæst understreger vi at aflaste hjulet ved at anvende en sidelæns kraft på navet med en maskine. Dette erstatter i det væsentlige den "break-in" -periode, som du ville opleve med et nyt hjul, og giver vores hjul mulighed for at forblive mere sandt gennem hele hjulets levetid. Efter en sidste truing er de klar til efterbehandling.
12. Færdig Tokyowheel
Vi afslutter dine hjul med dit valg i 12 forskellige farver og pakker dem sikkert til levering til din dør.
BYG PROCESS
Vi støtter dig
Vores byggeproces starter med support. At vælge dine nye hjul kan være en vanskelig beslutning. Vi forstår det og er her for at hjælpe. Send os en e-mail eller ring os og still os et par spørgsmål om dine fremtidige hjul. Vi hjælper dig med at vælge det bedste hjulsæt til dig. Når du har afgivet en ordre, holder vi kontakten med dig, mens din ordre behandles og støtter dig, når du har modtaget dine nye hjul.
Håndbygget
Bygning af hjul er en af de få ting, som maskiner ikke kan klare så godt som mennesker. Selvom et håndlavet hjul og et maskinfremstillet hjul måske ligner det oprindelige, vil det håndlavede hjul køre hurtigere og mere komfortabelt og forblive mere sandt over tid. Tokyowheel master-hjulbyggerne samler, true, balancerer og tester hvert hjulsæt til nøjagtige præcisionsstandarder for at sikre, at dine hjul fungerer perfekt, så længe du ejer dem.
Streng kvalitetstest
Dine hjul er bygget til meget strenge tolerancegrænser for at garantere dig de mest holdbare hjul, der klarer mest.
| Byg måling | Tolerance |
|---|---|
| Rundhed | <0,5 mm |
| Lateral forskydning | <0,2 mm |
| Max fælgspænding | 300 kgf |
| Max talte spænding (foran) | 100 kgf |
| Max talte spænding (bagpå) | 140 kgf |
1 års garanti og 2 års udskiftning af crash
| Situation | Garanti |
|---|---|
| Produktionsfejl fundet inden for 1 år | Vi udskifter den defekte komponent og betaler forsendelse begge veje. |
| Efter 1 år | Vedligeholdelse, opgradering og reparation til minimale omkostninger. |
| Du styrter og ødelægger dine hjul (inden for 2 år) | Vi vil sælge dig et nyt sæt hjul til 50% rabat. |
| Hvad der ikke er dækket af | Normal slitage |