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Factory
制造与测试
1. 碳预浸料
我们将Toray T800碳纤维用于大多数航空轮辋结构，并在制动表面上使用Tokyowheel商标为Duraheat-R™的碳纤维，以提高制动性能和耐用性。
2. 碳素
每个Tokyowheel轮辋均由碳的多种密度和抗拉强度（不同结构的不同材料）制成。每个轮圈都精确切割了20多个独立的零件。
3. 初步上篮
碳纤维预浸料坯围绕气动芯组装，该气动芯在碳固化过程中在轮辋上提供向外的力。
4. 模具中碳的制动表面和精加工层
在将积碳层放入模具中之前，将Duraheat-R™制动表面和碳圈的表面层（实际上是装饰性的）胶合到模具中。
5. 模具叠合
将整个叠层放入专有的10件模具中，对气动芯加压，并在高温下将碳固化45分钟。
7. CNC辐条孔钻孔
我们使用计算机控制的钻孔机来定制辐条孔的位置和角度，以改善传递至砂轮的动力。
8. 数字制动表面测试
我们将车轮的速度提高到30kph，然后施加制动力并测量7个性能变量-减速度，停止距离，平均和最高轮辋温度等。通过测量这些因素，我们能够不断提高车轮的制动性能及其耐用性在严重的制动条件下。
9. 数字框刚度测试
我们通过对辐条施加3000牛顿的力并测量轮辋的挠度（以千分之一毫米为单位），来测试绑在辐条上的轮辋部分的刚度。这使我们能够优化轮辋的刚度，从而导致更多的动力从骑手通过车轮传递到路面。
10. 造轮工作站
我们将辐条固定在轮辋上，并在低张力下修整车轮。
11. 缓解压力和闯入
接下来，通过用机器在轮毂上施加侧向力来减轻车轮的压力。这从根本上替代了您在使用新车轮时会经历的“磨合”期，并使我们的车轮在整个车轮使用寿命中保持真实。经过最后的修整后，他们可以准备完成。
12. 完成Tokyowheel
我们为您的车轮提供12种不同的颜色供您选择，并安全地包装好以便运送到您的门上。
建立过程
我们支持你
我们的构建过程始于支持。选择新的轮子可能是一个困难的决定。我们了解这一点，并在这里为您提供帮助。给我们发送电子邮件或给我们打电话，并向我们询问有关您未来的车轮的几个问题。我们将帮助您选择最合适的轮对。您下订单后，我们会在您的订单处理过程中与您保持联系，并在您收到新的轮子后为您提供支持。
手工打造
造轮子是机器无法像人类一样完成的少数工作之一。尽管手工制作的轮子和机器制作的轮子最初看起来一样，但是手工制作的轮子会骑得更快，更舒适，并且随着时间的推移会保持真实。 Tokyowheel主修轮机制造商对每个轮对进行组装，真实，平衡和测试，以达到精确的精确度标准，以确保您拥有的轮毂都能完美运行。
严格的质量测试
车轮的公差极限非常严格，可确保您使用最耐用，性能最高的车轮。
| 建立测量 | 宽容 |
|---|---|
| 圆度 | <0.5毫米 |
| 横向偏移 | <0.2毫米 |
| 最大轮辋张力 | 300公斤力 |
| 最大辐条张力（前） | 100公斤力 |
| 最大辐条张力（后） | 140公斤力 |
1年保修和2年崩溃更换
| 情况 | 保修单 |
|---|---|
| 一年内发现制造缺陷 | 我们将更换有故障的组件并支付两种方式的运费。 |
| 1年后 | 维护，升级和维修服务，成本最低。 |
| 您撞坏了车轮（2年内） | 我们将以50％的折扣向您出售一套新的车轮。 |
| 未涵盖的内容 | 正常磨损 |