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제조 및 테스트

Carbon Prepreg

1. 카본 프리프 레그

대부분의 에어로 림 구조에 Toray T800 카본을 사용하고 제동 성능과 내구성을 높이기 위해 제동 표면에 Tokyowheel 상표 인 Duraheat-R ™ 카본을 사용합니다.

Carbon Sheer

2. 카본 쉬어

모든 Tokyowheel 림은 탄소의 여러 밀도와 인장 강도로 만들어집니다 (구조에 따라 다른 재질). 20 개 이상의 개별 부품이 각 림에 대해 정밀하게 절단됩니다.

Preliminary Layup

3. 예비 레이 업

탄소 프리 프레 그는 탄소 경화 중에 림에 외부 힘을 제공하는 공압 코어 주위에 조립됩니다.

Braking Surface and Finish Layer of Carbon in Mold

4. 금형 내 탄소의 제동 표면 및 마감 층

카본 레이 업을 몰드에 넣기 전에 Duraheat-R ™ 제동 표면과 카본 림의 표면층 (효과적으로 미용)이 몰드에 접착됩니다.

Layup in Mold

5. 몰드의 레이 업

전체 레이 업은 독점적 인 10 피스 몰드에 배치되고 공압 코어가 가압되고 탄소는 45 분 동안 고온에서 경화됩니다.

Initial Roundness, Braking Surface Width, and Weight Quality Control

6. 초기 진원도, 제동 표면 폭 및 중량 품질 관리

각 림의 진원도, 측면 오프셋 및 무게가 공차 내에 있는지 확인합니다 (마이크로 미터 및 디지털 스케일 사용). 또한 제동이 부드럽고 일관성이 있는지 확인하기 위해 제동 표면 폭을 테스트합니다.

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CNC Spoke Hole Drilling

7. CNC 스포크 홀 드릴링

우리는 컴퓨터 제어 드릴링 머신을 사용하여 스포크 구멍 위치와 각도를 사용자 정의하여 휠로의 동력 전달을 개선합니다.

Digital Braking Surface Testing

8. 디지털 제동 표면 테스트

최대 30km / h까지 휠을 구동 한 다음 제동력을 적용하고 감속, 정지 거리, 평균 및 최대 림 온도 등 7 가지 성능 변수를 측정합니다. 이러한 사항을 측정함으로써 휠의 제동 성능과 내구성을 지속적으로 향상시킬 수 있습니다. 심한 제동 조건에서.

Digital Rim Stiffness Testing

9. 디지털 림 강성 테스트

스포크에 3000 뉴턴 힘을 적용하고 림 편향을 1000 분의 1 밀리미터로 측정하여 스포크에 묶인 림 섹션의 강성을 테스트합니다. 이를 통해 림의 강성을 최적화하여 라이더에서 휠을 통해 도로로 더 많은 동력을 전달합니다.

Wheelbuilding Workstation

10. 휠 빌딩 워크 스테이션

우리는 스포크를 림에 묶고 낮은 장력으로 바퀴를 움직입니다.

Pre-Stress Break-In

11. 스트레스 해소 및 침입

다음으로 우리는 기계로 허브에 옆으로 힘을 가하여 휠을 스트레스 해소합니다. 이것은 본질적으로 새로운 바퀴로 경험하게 될 '중단'기간을 대체하고 우리 바퀴가 바퀴의 수명 동안 더 사실적으로 유지되도록합니다. 최종 트루 잉 후 그들은 마무리 할 준비가 된 것입니다.

Finished Tokyowheel

12. 완성 된 Tokyowheel

12 가지 색상 중에서 선택하여 휠을 마무리하고 안전하게 포장하여 문으로 배송합니다.


빌드 프로세스

Tokyowheel Support

우리는 당신을 지원합니다

우리의 빌드 프로세스는 지원으로 시작됩니다. 새 바퀴를 선택하는 것은 어려운 결정이 될 수 있습니다. 우리는 그것을 이해하고 도와 드리겠습니다. 우리에게 이메일을 보내거나 전화를 걸어 미래의 바퀴에 대해 몇 가지 질문을하십시오. 귀하에게 가장 적합한 휠셋을 선택하도록 도와 드리겠습니다. 주문이 완료되면 주문이 처리되는 동안 계속 연락을 드리며 새 휠을받은 후 지원해드립니다.

Handbuilt Carbon Wheels

핸드 빌드

바퀴를 만드는 것은 기계가 인간만큼 할 수없는 몇 안되는 일 중 하나입니다. 수제 바퀴와 기계로 만든 바퀴는 처음에는 동일하게 보일 수 있지만, 수제 바퀴는 더 빠르고 편안하게 주행하며 시간이 지남에 따라 더 사실적입니다. Tokyowheel 마스터 휠 빌더는 모든 휠셋을 정확한 정밀 표준에 따라 조립하고, 진실하고, 균형을 맞추고, 테스트하여 휠을 소유하는 한 완벽하게 작동하는지 확인합니다.

Tokyowheel Carbon Wheels

엄격한 품질 테스트

휠은 가장 내구성이 뛰어나고 성능이 가장 뛰어난 휠을 보장하기 위해 매우 엄격한 허용 오차 한계에 따라 제작됩니다.

측정 구축공차
진원도<0.5mm
측면 오프셋<0.2mm
최대 림 장력300kgf
최대 스포크 장력 (전면)100kgf
최대 스포크 장력 (후면)140kgf
Tokyowheel Warranty & Crash Replacement

1 년 보증 및 2 년 충돌 교체

상태보증
1 년 이내에 발견 된 제조 결함우리는 결함이있는 구성 요소를 교체하고 양방향 배송비를 지불합니다.
1 년 후최소한의 비용으로 유지 보수, 업그레이드 및 수리 서비스를 제공합니다.
당신은 충돌하고 당신의 바퀴를 파괴합니다 (2 년 이내)새로운 바퀴 세트를 50 % 할인 된 가격에 판매합니다.
보장되지 않는 것정상적인 마모 및 눈물

카본 휠을 구매하기 전에 알아야 할 6 가지 사항을 알아보십시오.

비어 있는 카본 휠 구매자 가이드

ionicons-v5-e 카본 휠의 가치는 무엇입니까?

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당신은 얻을:

ionicons-v5-e 교훈 1: 왜 탄소인가?

ionicons-v5-e 교훈 2: 관형 vs. 클린 처

ionicons-v5-e 교훈 3: 이게 뭐지 38 50 60 88 광기?

ionicons-v5-e 교훈 4: 와이드 림이 더 낫습니까?

ionicons-v5-e 교훈 5: 스포크와 허브가 중요합니까?

ionicons-v5-e 교훈 6: 바퀴에 너무 많은 비용을 지불하지 않는 방법

ionicons-v5-e 보너스: 카본 휠 팁, 뉴스 및 특별 제안 받기