LMDL
Factory
Fabricare și testare
1. Carbon Prepreg
Folosim carbon Toray T800 pentru majoritatea structurii jantei aeriene și carbon Duraheat-R ™, marca comercială Tokyowheel, pe suprafața de frânare, pentru o performanță de oprire sporită și durabilitate.
2. Carbon Sheer
Fiecare jantă Tokyowheel este realizată din densități multiple și rezistențe la tracțiune ale carbonului (materiale diferite pentru structuri diferite). Peste 20 de piese separate sunt tăiate cu precizie pentru fiecare jantă.
3. Layout preliminar
Preimpregnarea de carbon este asamblată în jurul unui miez pneumatic care asigură o forță exterioară pe jantă în timpul întăririi carbonului.
4. Suprafața de frânare și stratul de finisare a carbonului în matriță
Înainte de a pune stratul de carbon în matriță, suprafața de frânare Duraheat-R ™ și stratul de suprafață al jantei de carbon (care este efectiv cosmetică), sunt lipite în matriță.
5. Dispunerea în mucegai
Stratul complet este plasat într-o matriță proprie din 10 piese, miezul pneumatic este presurizat și carbonul este întărit la temperatură ridicată timp de 45 de minute.
6. Rotunjimea inițială, lățimea suprafeței de frânare și controlul calității greutății
Verificăm (cu micrometri și o cântare digitală) dacă rotunjimea, decalajul lateral și greutatea fiecărei jante se încadrează în toleranțe. De asemenea, testăm lățimea suprafeței de frânare pentru a ne asigura că frânarea va fi netedă și consistentă.
Learn More
7. Foraj cu găuri cu spițe CNC
Folosim o mașină de găurit controlată de computer pentru a personaliza poziția și unghiul găurilor de spiță pentru a îmbunătăți transferul de putere la roată.
8. Testare digitală a suprafeței de frânare
Rulăm roata până la 30 km / h și apoi aplicăm o forță de frânare și măsurăm 7 variabile de performanță - decelerare, distanță de oprire, temperatură medie și maximă a jantei etc. Prin măsurarea acestor lucruri suntem capabili să îmbunătățim continuu performanța de frânare a roților noastre și durabilitatea acestora în condiții de frânare grele.
9. Testarea rigidității digitale a jantei
Testăm rigiditatea unei secțiuni de jantă legată de un spiț aplicând o forță de 3000 newtoni pe spiță și măsurând devierea jantei în miimi de milimetru. Acest lucru ne permite să optimizăm rigiditatea jantelor, ceea ce duce la o putere mai mare transferată de la călăreț prin roată în drum.
10. Stație de lucru pentru construcții de roți
Împletim spițele de jantă și aducem roata la tensiune scăzută.
11. Stres Relief & Break-In
Apoi, scăpăm roata prin stres aplicând o forță laterală pe butuc cu o mașină. Acest lucru înlocuiește în esență perioada de „intrare” pe care ați experimenta-o cu o roată nouă și permite roților noastre să rămână mai adevărate pe tot parcursul vieții roții. După o ultimă verificare, sunt gata de finalizare.
12. Terminat Tokyowheel
Îți finisăm roțile cu 12 culori diferite la alegere și le împachetăm în siguranță pentru a fi expediate la ușa ta.
PROCESUL DE CONSTRUIRE
Te sustinem
Procesul nostru de construire începe cu asistență. Alegerea noilor roți poate fi o decizie dificilă. Înțelegem acest lucru și suntem aici pentru a vă ajuta. Trimiteți-ne un e-mail sau sunați-ne și puneți-ne câteva întrebări despre viitoarele dvs. roți. Vă vom ajuta să alegeți cel mai bun set de roți pentru dvs. După ce ați plasat o comandă, vă păstrăm legătura în timp ce comanda dvs. este în procesare și vă sprijinim după ce ați primit noile roți.
Construit manual
Construirea roților este unul dintre puținele lucruri pe care mașinile nu le pot face la fel de bine ca oamenii. Deși o roată făcută manual și o roată făcută de mașină ar putea arăta la fel inițial, roata făcută manual va merge mai repede și mai confortabil și va rămâne mai adevărată în timp. Mașinii-constructori de roți Tokyowheel asamblează, adevărează, echilibrează și testează fiecare set de roți la standarde exacte de precizie, pentru a vă asigura că roțile dvs. funcționează perfect, atâta timp cât le dețineți.
Testarea strictă a calității
Roțile dvs. sunt construite la limite de toleranță foarte stricte pentru a vă garanta cele mai durabile și cele mai performante roți.
| Construiți măsurarea | Toleranţă |
|---|---|
| Rotunjime | <0,5 mm |
| Decalaj lateral | <0,2 mm |
| Max Rim Tension | 300kgf |
| Tensiunea maximă a razei (față) | 100 kgf |
| Tensiunea maximă a spiței (spate) | 140 kgf |
1 an de garanție și 2 ani de înlocuire a accidentelor
| Situatie | Garanție |
|---|---|
| Defecte de fabricație găsite în termen de 1 an | Vom înlocui componenta defectă și vom plăti transportul în ambele sensuri. |
| După 1 an | Servicii de întreținere, modernizare și reparații la un cost minim. |
| Te prăbușești și îți distrugi roțile (în decurs de 2 ani) | Vă vom vinde un nou set de roți la 50% reducere. |
| Ce nu este acoperit | Uzură normală și rupere |