loading...

Výroba a testování

Carbon Prepreg

1. Carbon Prepreg

U většiny struktur aero ráfků používáme karbon Toray T800 a na brzdném povrchu ochrannou známku Tahow-Rel uhlík s ochrannou známkou Duraheat-R ™ pro zvýšení brzdného výkonu a trvanlivosti.

Carbon Sheer

2. Carbon Sheer

Každý ráfek Tokyowheel je vyroben z různých hustot a pevnosti v tahu uhlíku (různé materiály pro různé struktury). Přes 20 samostatných kusů je přesně vyříznuto pro každý ráfek.

Preliminary Layup

3. Předběžné rozložení

Uhlíkový prepreg je sestaven kolem pneumatického jádra, které poskytuje vnější sílu na ráfek během vytvrzování uhlíkem.

Braking Surface and Finish Layer of Carbon in Mold

4. Brzdná plocha a povrchová vrstva uhlíku ve formě

Před vložením uhlíkové vrstvy do formy se do formy přilepí brzdná plocha Duraheat-R ™ a povrchová vrstva uhlíkového ráfku (která je účinně kosmetická).

Layup in Mold

5. Layup in Mold

Úplné uložení se umístí do patentované 10dílné formy, pneumatické jádro se natlakuje a uhlík se vytvrzuje při vysoké teplotě po dobu 45 minut.

Initial Roundness, Braking Surface Width, and Weight Quality Control

6. Počáteční zaoblení, šířka brzdné plochy a kontrola kvality hmotnosti

Ověřujeme (pomocí mikrometrů a digitální stupnice), že zaoblení, boční posunutí a hmotnost každého ráfku jsou v tolerancích. Rovněž testujeme šířku brzdné plochy, abychom zajistili, že brzdění bude hladké a konzistentní.

Learn More
CNC Spoke Hole Drilling

7. CNC vrtání otvorů s paprsky

K přizpůsobení polohy a úhlu otvoru paprsků používáme počítačem řízený vrtací stroj, abychom zlepšili přenos síly na kolo.

Digital Braking Surface Testing

8. Testování digitálního brzdného povrchu

Rozjíždíme kolo do rychlosti 30 km / h a poté aplikujeme brzdnou sílu a měříme 7 výkonových proměnných - zpomalení, brzdnou dráhu, průměrnou a maximální teplotu ráfku atd. Měřením těchto věcí dokážeme neustále zlepšovat brzdný výkon našich kol a jejich životnost za podmínek silného brzdění.

Digital Rim Stiffness Testing

9. Digitální testování tuhosti ráfku

Zkoušíme tuhost části ráfku připevněného k paprsku aplikací síly 3000 newtonů na paprsek a měřením průhybu ráfku v tisícinách milimetru. To nám umožňuje optimalizovat tuhost ráfků, což má za následek větší přenos síly od jezdce přes kolo na silnici.

Wheelbuilding Workstation

10. Pracoviště pro stavbu kol

Přichytíme paprsky k ráfku a napneme kolo při nízkém napětí.

Pre-Stress Break-In

11. Úleva od stresu a vloupání

Dále zdůrazníme uvolnění kola působením boční síly na náboj se strojem. Toto v podstatě nahrazuje období „vloupání“, které byste zažili s novým kolem, a umožňuje našim kolům zůstat věrnější po celou dobu životnosti kola. Po závěrečném truingu jsou připraveni na dokončení.

Finished Tokyowheel

12. Hotové Tokyowheel

Dokončíme vaše kola výběrem 12 různých barev a bezpečně je zabalíme pro přepravu k vašim dveřím.


BUILD PROCESS

Tokyowheel Support

Podporujeme vás

Náš proces sestavování začíná podporou. Výběr nových kol může být obtížné rozhodnutí. Rozumíme tomu a jsme tu, abychom vám pomohli. Zašlete nám e-mail nebo zavolejte a zeptejte se nás na pár otázek ohledně vašich budoucích kol. Pomůžeme vám vybrat nejlepší dvojkolí pro vás. Jakmile zadáte objednávku, budeme s vámi v kontaktu, zatímco se vaše objednávka zpracovává, a po obdržení vašich nových kol vás budeme podporovat.

Handbuilt Carbon Wheels

Ručně postavený

Stavba kol je jednou z mála věcí, které stroje nedokážou tak dobře jako lidé. Ačkoli ruční kolo a kolo vyrobené ze stroje mohou zpočátku vypadat stejně, bude kolo vyrobené ručně jezdit rychleji a pohodlněji a v průběhu času zůstane věrnější. Mistři stavitelé kol Tokyowheel sestavují, opravdově, vyváženě a testují každé dvojkolí podle přesných standardů přesnosti, aby zajistili, že vaše kola budou fungovat perfektně, dokud je vlastníte.

Tokyowheel Carbon Wheels

Přísné testování kvality

Vaše kola jsou vyrobena podle velmi přísných tolerančních limitů, aby vám zaručila nejodolnější a nejvýkonnější kola.

Sestavte měřeníTolerance
Kulatost<0,5 mm
Boční offset<0,2 mm
Max. Napnutí ráfku300kgf
Maximální napětí paprsků (vpředu)100kgf
Maximální napětí paprsků (vzadu)140kgf
Tokyowheel Warranty & Crash Replacement

1letá záruka a 2letá výměna za selhání

SituaceZáruka
Výrobní vady nalezeny do 1 rokuVyměníme vadnou součást a zaplatíme za dopravu oběma způsoby.
Po 1 roceÚdržba, upgrade a opravy za minimální cenu.
Havarujete a zničíte svá kola (do 2 let)Prodáme vám novou sadu kol s 50% slevou.
Co není zahrnutoNormální oblečení a roztrhané

Naučte Se 6 Věcí, Které Musíte Vědět Před Nákupem Karbonových Kol.

VOLNÝ, UVOLNIT Průvodce kupujícího uhlíkových kol

ionicons-v5-e Jaká je hodnota uhlíkových kol?

loading...

Dostaneš:

ionicons-v5-e Lekce 1: Proč uhlík?

ionicons-v5-e Lekce 2: Tubular vs. Clincher

ionicons-v5-e Lekce 3: Co je to 38 50 60 88 šílenství?

ionicons-v5-e Lekce 4: Jsou lepší ráfky lepší?

ionicons-v5-e Lekce 5: Mají paprsky a náboje význam?

ionicons-v5-e Lekce 6: Jak se vyhnout tomu, abyste za kola zaplatili příliš mnoho

ionicons-v5-e Bonus: Získejte tipy, novinky a speciální nabídky na uhlíková kola